منتديات إتصالات أون لاين



 
الرئيسيةالبوابةبحـثالتسجيلالمجموعاتدخول

شاطر | 
 

 تغطية شاملة من وسائل الإعلام عن أرض مطار إمبابه

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
سيف الإسلام
@ المدير العام @
@ المدير العام @


ذكر عدد المشاركات : 867
العمر : 30
التقييمات : 0
تاريخ التسجيل : 17/08/2007

مُساهمةموضوع: تغطية شاملة من وسائل الإعلام عن أرض مطار إمبابه   الثلاثاء فبراير 05, 2008 12:37 pm

Allah




تساؤلات كثيره وأخبار تتردد بين الحين والآخر على مدار سنوات عدة
هل سيتم نقل مطار إمبابه من موقعه ؟؟؟

هل ستستمر الأماكن الدراسيه داخل المطار أم سيتم نقله؟؟؟

متى سيتم تنفيذ هذا المشروع وهل بدأ تنفيذه فعلا ؟؟؟

سيكون هذا الملف بعون الله لنقل الأحداث الجارية في هذا الصدد من خلال الصحف المحلية والعالميه ووسائل الإعلام


------------------------------------------------------------

نرجو المشاركة فقط في هذا الملف بوضع الأخبار التي تتعلق بهذا الموضوع وأي شئ آخر من ردود خارجة عن هذا الموضوع ستحذف حتى نحقق أكبر فائدة

_________________
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو
سيف الإسلام
@ المدير العام @
@ المدير العام @


ذكر عدد المشاركات : 867
العمر : 30
التقييمات : 0
تاريخ التسجيل : 17/08/2007

مُساهمةموضوع: رد: تغطية شاملة من وسائل الإعلام عن أرض مطار إمبابه   الثلاثاء فبراير 05, 2008 12:56 pm

القيادة السياسية تطلب إخلاء «مطار إمبابة»

كتب يوسف العومي ووفاء بكري ـ صحيفة المصري اليوم ٢١/١/٢٠٠٨
أصدرت القيادة السياسية توجيهات إلي مجلس الوزراء بضرورة إخلاء وزارة الطيران أرض مطار إمبابة بالكامل، لتبدأ عملية تطويرها، وبدأت وزارة الطيران المدني تنفيذ عملية الإخلاء.
قال المهندس إبراهيم مناع، رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية، إن مجلس الوزراء اجتمع بحضور الفريق أحمد شفيق، وزير الطيران، وقرر تنفيذ التوجيهات فورًا،
وقد بدأت الوزارة بالفعل إخلاء مواقعها، بما في ذلك منطقة معهد التدريب التي كانت الوزارة تخطط لتحويله إلي أكاديمية عالمية للتدريب، علي علوم الطيران، وتم نقل معداته إلي مطار ٦ أكتوبر.
وأشار إلي أن الاعتمادات المالية لمشروع الأكاديمية لاتزال قائمة.

_________________
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو
El Bamby
@نائب المدير العام@
@نائب المدير العام@
avatar

ذكر عدد المشاركات : 1089
العمر : 30
التقييمات : 0
تاريخ التسجيل : 24/08/2007

مُساهمةموضوع: رد: تغطية شاملة من وسائل الإعلام عن أرض مطار إمبابه   الثلاثاء فبراير 05, 2008 11:40 pm

عن صحيفة الوفد

04 08 2007

اقتباس :



أرض مطار إمبابة دون استغلال بسبب تعنت وزارة الطيران والأهالي يطالبون بإقامة خدمات عليها
تحقيق: جيهان موهوب: أرض مطار إمبابة، دليل جديد علي فشل الحكومة في إدارة شئون البلاد.. فمنذ عام 1987 وحتي الآن صدر بشأن أرض المطار عدة قرارات وزارية، وقرار جمهوري عام ،2000 يقضي بتحويل أرض المطار إلي حديقة عامة، بالإضافة إلي قيام هيئة التخطيط العمراني بإعداد 3 دراسات لتخطيط الموقع، الأولي عام ،2000 والثانية عام ،2003 والثالثة عام ،2006 إلا أنه لم يتم تنفيذ أي من هذه الدراسات.

والآن بعد مرور 20 عاماً، مازالت أرض مطار إمبابة والتي تبلغ مساحتها 218 فدان أرض فضاء دون استغلال.. لماذا؟



قصة مطار إمبابة تعود إلي أكثر من 20 عاماً.. عندما أصدر الدكتور عاطف صدقي، رئيس مجلس الوزراء ـ وقتها ـ قراراً عام ،1987 بنقل المطار والاستفادة من الأرض، إلا أن القرار لم ينفذ.

وفي عهد حكومة الدكتور كمال الجنزوري، تقدم عدد من المستثمرين بطلب لإقامة مبان سكنية فاخرة علي أرض المطار، إلا أن الجنزوري رفض الطلب، وأصدر قراراً في 1997 بمنع التصرف في أرض المطار، إلا بموافقة مجلس الوزراء.

وفي عام 2000 حسم رئيس الجمهورية قضية مطار إمبابة، عندما أصدر قراراً جمهورياً، بتحويله إلي حديقة عامة، والذي تبلغ مساحته 218 فداناً، علي أن تعوض وزارة الطيران المدني، نظراً لأنها المالك الأصلي لأرض المطار، لكن الوزارة طالبت بمبالغ طائلة قدرت بـ 120 مليون جنيه، لإخلاء الأرض، علي الرغم من أن الحكومة خصصت للوزارة أرضاً بديلة في 6 أكتوبر لنفس الغرض، كما قيل وقتها.

المهم بدأت الجهات المعنية في إجراءات تنفيذ قرار رئيس الجمهورية، فقد قامت محافظة الجيزة برفع مساحة أرض المطار، وحصر المنشآت المقامة عليها، وعددها 35 شركة منها شركات طيران ومقاولات وهناجر للطيران، فضلاً عن مبني لمعهد الطيران، وبعد كل هذا، وفي عام 2001 طلب وزير الطيران المدني، إرجاء تفريغ منطقة المطار، لحين الانتهاء من استكمال إنشاء مطار 6 أكتوبر ونقل الطائرات إليه.

في ذات العام عقد اجتماع برئاسة رئيس مجلس الوزراء، وبحضور وزراء الطيران والنقل والتنمية المحلية والتعليم، وتم الاتفاق علي تقسيم أرض المطار إلي 100 فدان منطقة خضراء، و150 فداناً ملعباً مفتوحاً، و85 فداناً حديقة دولية، و10% من المساحة لإقامة مدارس لخدمة أهالي المناطق المحيطة بالمطار، فضلاً عن 10 آلاف متر لإقامة مبان خدمية، مثل مجمع طبي وقسم شرطة ونقطة إطفاء و مجمع إداري لخدمة المنطقة.. وتحددت تكلفة المشروع بـ 500 مليون جنيه، يخصص منها 400 مليون جنيه لإقامة المدارس، و100 مليون جنيه للحديقة العامة، والمباني الخدمية والملاعب.

مرة ثانية حاولت وزارة الطيران عرقلة الاستفادة من أرض المطار، كما أوضح عبدالخالق عزوز رئيس حي شمال الجيزة، حيث اشترط وزير الطيران تخصيص مساحة 60 فداناً من أرض المطار، لإقامة أكاديمية للطيران المدني، مقابل التنازل عن ملكية الأرض، الأمر الذي استلزم إعادة تخطيط الأرض مرة ثانية، وبناء عليه قامت هيئة التخطيط العمراني بتخطيط المساحة من جديد، بعد إضافة الـ 60 فداناً، والغريب أنه بعد الانتهاء من التقسيم توقف النقل للمرة الرابعة، دون إبداء أسباب، وبالمخالفة لقرار رئيس الجمهورية، فكانت وزارة الطيران تعرقل أي خطوة تحاول الاقتراب من قرار النقل.

وأضاف عبدالخالق عزوز، أن محافظة الجيزة تقدمت في عام 2003 بطلب إلي مجلس الوزراء لحسم نقل تبعية أرض المطار إلي محافظة الجيزة، تمهيداً لإقامة المشروعات المقررة عليها.. وبناء عليه تقدمت وزارة المالية في 7 ديسمبر ،2003 بطلب إلي الجهة المالكة لأرض المطار ـ وزارة الطيران المدني ـ مع تحديد سعرها، وللمرة الخامسة تم عرقلة النقل.

والجديد أن هيئة التخطيط العمراني قررت صعوبة تنفيذ التقسيم الثاني لأرض المطار، والذي تم إضافة الـ 60 فدان إليه، والمخصصة لإقامة أكاديمية الطيران، لذا قررت الهيئة إعادة تقسيم الأرض للمرة الثالثة، وكأنها تفرغت إلي مطار إمبابة، وتناست مهامها الأخري، ولكن هذه المرة وفق دراسة جديدة تقضي بخلخلة المناطق العشوائية المحيطة بأرض المطار من ناحية الشرق، والتي تقع بها مدينة الأمل، وناحية الغرب والتي تقع بها عزبة المطار، بحيث تم إقامة مساكن بديلة لسكان هذه المناطق علي أرض المطار، وذلك بهدف رفع كفاءة المنطقة العشوائية، ولكن هذه الدراسة تم رفضها.

وأوضح عبدالخالق عزوز رئيس حي شمال الجيزة، أنه في 7 ديسمبر الماضي استقرت الحكومة علي التقسيم الأول لأرض المطار، والذي تحدد عام ،2000 ويقضي بإقامة حديقة عامة ومدارس وملعب ومجمع خدمي.

سألته: ما هو سبب تعطيل الاستفادة من الأرض حتي الآن؟

قال إنه لا يوجد استثمارات لإقامة المشروعات، وعلي أية حال فالحي ليس لديه أي معلومات عن المشروع، لأن مهمتنا رفع المساحة فقط، أما بقية مراحل المشروع، فهي مركزية لا دخل للحي به، ولا حتي المحافظة، فالمسئول الوحيد عن هذا الموضوع هو مجلس الوزراء، ومازالت الأرض تابعة لوزارة الطيران، بعد فشلنا في نقل تبعيتها إلي محافظة الجيزة.

ولأن سكان مدينة الأمل وعزبة المطار هم أول المستفيدين من إعادة تخطيط مطار إمبابة.. انتقلت إليهم للتعرف علي آرائهم في كيفية الاستفادة من أرض المطار.

في مدينة الأمل تقابلت مع عفيفي أحمد ـ صاحب محل عصير ـ قال: أفضل شيء يتم تحويل أرض المطار إلي مساكن، فالكثير من أهالي المنطقة يقيمون في حجرة واحدة أو حجرة وصالة علي الأكثر، لذا في حالة إقامة مساكن جديدة سوف يستفيد منها أهالي المنطقة، بشرط توفيرها بأسعار تتناسب مع المواطن البسيط.

رضا عبدالمحسن ـ أحد سكان المدينة ـ يقول: أتمني تخصيص جزء من أرض المطار لإقامة موقف لعربات الميكروباص والتوك توك، لأن تواجدها في شوارع المدينة يؤدي إلي اختناق شوارع إمبابة، فضلاً عن الألفاظ البذيئة التي يستخدمها سائقو الميكروباص، وقد ساعد علي ذلك عدم وجود رقابة سواء من المرور أو المحافظة، لذا في حالة وجود موقف سوف تنضبط الحركة المرورية في المنطقة كلها.

وسعاد محمد ـ إحدي سكان المدينة ـ تري أن تحويل أرض المطار إلي حديقة عامة، اقتراح جيد، نظراً لخلو منطقة إمبابة من أي وسيلة للتنزه.

وأشارت إلي أنه في حالة وجود هذه الحديقة سوف تكون متنزهاً جيداً للأطفال، بدلاً من اللعب في الشارع والتعرض لحوادث السيارات.

عبير صديق، قالت: أهم شيء هو إقامة مدارس، حيث تفتقد مدينة الأمل لمدارس الابتدائي، الأمر الذي اضطرني إلي إلحاق أولادي بمدرسة بشارع السودان، وهي تبعد عن منزلنا عدة كيلو مترات، لذا أضطر لتوصيل الأولاد إلي المدرسة في الصباح، ثم العودة إليهم عند انتهاء اليوم الدراسي، بينما لو تم إقامة مدارس علي أرض المطار، يمكنهم الذهاب والإياب للمنزل بمفردهم في أمان.

وفي عزبة المطار، والتي تقع غرب مطار إمبابة، تقابلت مع »أم محمد« إحدي سكان العزبة، قالت: العزبة تعاني من نقص المدارس، لذا نضطر إلي إلحاق أبنائنا في مدارس تبعد عنا مسافات كبيرة، والمشكلة أن العزبة يفصلها عن باقي مناطق إمبابة خط سكة حديد، لذا لابد من المرور فوقه حتي ننتقل إلي المدارس، مما يشكل خطورة بالغة علي الأطفال، ولكن في حالة إقامة مدارس علي أرض المطار، لا نحتاج المرور فوق خط السكة الحديد، وبالتالي نتفادي الحوادث.

ورشا أحمد، قالت: المدارس أهم شيء يجب وضعه في الاعتبار عند تخطيط منطقة المطار، كذلك يجب إقامة مستشفي، فلا يوجد بالعزبة سوي مستوصف صغير، وغير مجهز لاستقبال الحالات الحرجة.

المهندس إبراهيم البراجيلي، يري أن أرض مطار إمبابة يجب أن يقام عليها مدارس وحديقة عامة.

والسيد فرج، يقول: إن المدارس أول شيء يجب إدراكه في خطة الاستفادة من منطقة المطار، يليها المساكن لأن أهالي عزبة المطار غلابة، والنسبة الغالبة منهم تقيم في شقق إيجار جديد، وبمبالغ طائلة.. لذا نحن ننتظر منطقة المطار بفارغ الصبر، لعلها تحل أزمة الإسكان في المنطقة.

_________________
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو
 
تغطية شاملة من وسائل الإعلام عن أرض مطار إمبابه
استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
منتديات إتصالات أون لاين :: ~*¤ô§ô¤*~الأقسام العامه~*¤ô§ô¤*~ :: منتدى حول العالم-
انتقل الى: